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El sistema de sellado del émbolo de la bomba está adoptado en la bomba, lo que puede prevenir eficazmente el daño causado por fugas de agua y evitar la falla de la bomba causada por el sobrecalentamiento por fricción del émbolo.
Marca:
JST SealsArtículo No:
W1Pago:
T/TOrigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
GuangzhouOrden (MOQ):
50Junta de bomba de presión para bomba de émbolo
El sistema de sellado del émbolo de la bomba está adoptado en la bomba, lo que puede prevenir eficazmente el daño causado por fugas de agua y evitar la falla de la bomba causada por el sobrecalentamiento por fricción del émbolo.
El medio de aplicación en la máquina de limpieza de alta presión es agua y las piezas de sellado deben satisfacer la demanda de presión creciente. Este tipo de sello proviene de equipos hidráulicos. En general, el sello radial del eje se utiliza principalmente en la caja de cambios. Sin embargo, estos sellos son difíciles de utilizar en bombas de agua, equipos de agua caliente y otros productos. La razón principal es que la vida útil es muy corta y también existe el riesgo de que entre agua en la cámara de aceite debido a un efecto de sellado deficiente. Además, un movimiento relativo demasiado lento de los sellos puede causar un desgaste severo del émbolo.
Para resolver los problemas anteriores, hemos desarrollado un nuevo sistema de sellado, de modo que el sello pueda tener un buen efecto de sellado en agua y la vida útil aumente considerablemente. Este sistema de sellado se adopta en la bomba de agua, lo que previene eficazmente el daño causado por fugas de agua y la falla de la bomba de agua causada por el sobrecalentamiento por fricción del émbolo. A través de un análisis de datos detallado, la prueba muestra que el sistema de sellado aún puede garantizar el funcionamiento normal del sistema incluso en condiciones de grandes cambios de presión, alta temperatura y baja lubricación. Con un sistema de sellado de este tipo, la máquina de limpieza de alta presión puede funcionar en las condiciones de trabajo más severas.
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Instalación: Generalmente, es necesario instalar W1 en la ranura abierta y se debe aplicar una pequeña cantidad de aceite lubricante durante la instalación. Compuestos: Anillo de retención: PTFE + carbono o bronce Anillo en U: caucho reforzado con tela Anillo de soporte: resina de polialdehído |
| Las condiciones de trabajo |
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| Rango de temperatura |
Presión |
Velocidad superficial |
| -40 ℃ a 80 ℃ |
≤250bar |
≤2m/s |
Tamaño:
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El sello de la bomba de agua D1 está compuesto por uno o un par de anillos Chevron V (DM) reforzados con tela, un anillo de respaldo (DD) y un anillo de cabecera (DS) para el sellado del émbolo.
S-Seal está diseñado para aplicaciones extremas de petróleo y gas. Es un reemplazo tecnológicamente avanzado para los sellos en T tradicionales de tres piezas o las juntas tóricas con respaldo.
El sello adherido se utiliza en operaciones de reparación y control de arena. Con la unión del elastómero a un núcleo de acero, esto sirve para evitar una compresión excesiva del caucho bajo carga.
KZT se utiliza en combinación con antidesgaste y anillo de pistón para evitar que el aceite del cilindro se mezcle con partículas extrañas, evitando daños en el sello.
Muchas industrias utilizan juntas tóricas de FFKM en aplicaciones críticas donde la falla del sellado está estrictamente prohibida. Estas industrias incluyen procesamiento químico, energía, semiconductores, productos farmacéuticos, recuperación de petróleo y gas, aeroespacial y otras industrias.
Este es un producto de sellado desarrollado por JST para satisfacer las necesidades de sellado cada vez más exigentes de los fabricantes y usuarios de equipos en las industrias de semiconductores, petroquímica, sellos mecánicos, instrumentación, energía, biofarmacéutica, alimentos y médica.
SPGO es un sello de pistón de baja fricción que consiste en un anillo de sello de PTFE + bronce y una junta tórica de goma que se usa para el sello de pistón de dos vías del cilindro hidráulico, para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
Las juntas tóricas de perfluoroelastómero (FFKM) tienen enlaces de carbono-flúor, lo que las convierte en uno de los polímeros fluorados más estables térmicamente, estables a la oxidación y químicamente estables.
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