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Los sellos del pistón funcionan para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
Marca:
JST SealsArtículo No:
HBYPago:
T/TOrigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
GuangzhouOrden (MOQ):
50Sellos de amortiguación hidráulicos HBY PU
Los sellos de pistón funcionan para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
HBY se combina con el sello del vástago del pistón para absorber el impacto y la presión fluctuante de cargas elevadas, aislar el fluido a alta temperatura y mejorar la durabilidad del sello. Al mismo tiempo, la ranura de forma especial en el labio deslizante puede liberar la contrapresión, lo que puede eliminar la presión entre el sello del vástago del pistón y el anillo amortiguador.
La instalación de HBY puede proporcionar la máxima fuerza antiextrusión bajo carga de presión de vibración.
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Ventajas: 1. Fácil instalación |
| Condiciones de trabajo |
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| Color |
Temperatura de trabajo |
Velocidad de trabajo |
Medio de trabajo |
Material |
| Púrpura, Marrón |
-35℃~+100℃
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≤1m/s |
Presión de agua, gas, petróleo y productos químicos : ≤40MPA |
PU
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Tamaño:
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="espacio-blanco:normal;">="espacio-blanco:normal;">Si Usted está interesado en nuestros productos y desea saber más detalles, deje un mensaje aquí, le responderemos tan pronto como nosotros .. puedamos.
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SPGW es un sello de pistón compacto de doble acción y alto rendimiento, para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, lo que permite que se acumule presión en un lado del pistón.
XTP es un sello de pistón de doble efecto, compuesto por un anillo de sellado de pistón de PTFE, una junta tórica y un anillo X, y se utiliza para el sello bidireccional del pistón del cilindro hidráulico. Especialmente adecuado para separar dos medios diferentes.
Los sellos de pistón ODU sirven para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
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