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El anillo raspador de aceite es una pieza ubicada en la parte trasera del sello del empaque de la bomba.
Artículo No:
YARPago:
T/TOrigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
GuangzhouOrden (MOQ):
50Junta rascadora de aceite para desechar el exceso de aceite lubricante
El anillo raspador de aceite es una pieza ubicada en la parte trasera del sello del empaque. Su función principal es desechar el exceso de aceite lubricante en el vástago del pistón para evitar que el aceite lubricante se filtre fuera del prensaestopas o provoque otras fallas con el rápido movimiento del vástago del pistón.
Asegura la lubricación y el enfriamiento efectivos del empaque de la bomba de émbolo.
| Las condiciones de trabajo |
||
| Rango de temperatura |
Presión |
Medio |
| -46°C-160°C |
13.000 psi |
Grasa, aceite lubricante |
| |
Características:
|
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JST fabrica empaques para bombas de émbolo de servicio de pozos en una amplia variedad de materiales para adaptarse a las condiciones específicas de los pozos. y parámetros de operación, están disponibles en una amplia gama de materiales elastoméricos y resinas de alto rendimiento, que incluyen NBR, HNBR, FKM, relleno de PTFE, caucho reforzado con tejido. para adaptarse a condiciones del pozo, parámetros operativos, y fluidos de fracturamiento.
EVZ se usa comúnmente en bombas de lodo de alta presión y bombas de fracturamiento,, a saber, empaquetaduras,, sellos dinámicos alternativos de alta velocidad.
Los sellos de pistón sirven para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
La empaquetadura en V consta de varios adaptadores macho y hembra, generalmente un grupo de tres a siete anillos en V, que se utilizan para aplicaciones de baja o alta presión con cilindros de acción simple o doble.
Los sellos del pistón funcionan para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
SPGW es un sello de pistón compacto de doble acción y alto rendimiento, para sellar fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, lo que permite que se acumule presión en un lado del pistón.
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