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hemos estado fabricando varios tipos de válvulas de extremo de fluido y asientos tanto para bombas de fracturamiento como para bombas de lodo, cubriendo varios modelos para las bombas más dominantes en el mercado.
Artículo No:
Fluid end valve andPago:
T/TOrigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
GuangzhouOrden (MOQ):
100Asientos y válvula de extremo de fluido
Hemos estado fabricando varios tipos de Asientos y válvula de extremo de fluido tanto para bombas de fracturamiento como para bombas de lodo, que cubren varios modelos para las bombas más dominantes en el mercado, aplicable a los principales tipos de bombas en china y otros países. todas las válvulas y asientos del mercado de accesorios son 100% intercambiables con los diseños originales. todas estas válvulas y asientos están diseñados para un alto rendimiento de máxima absorción de impactos y vida útil.
el conjunto de la válvula está compuesto por el cuerpo de la válvula , el asiento de la válvula , el inserto de la válvula , etc. . el cuerpo de la válvula y el asiento de la válvula están hechos de acero aleado a través de un proceso de tratamiento térmico estricto y razonable , para que la superficie la dureza de la pieza de trabajo es alta, y el núcleo tiene buena tenacidad, resistencia a la fatiga, resistencia al impacto y ajuste en ángulo estrecho. el inserto de la válvula está hecho de caucho resistente al aceite, pegamento de resina epoxi y otras materiales de sellado resistentes.
cuando el fluido pasa a través de la válvula, la bola de la válvula sale del asiento de la válvula, el canal de flujo se abre, y el fluido puede pasar. cuando el fluido fluye en sentido inverso, bajo la acción de la presión (u otras fuerzas), la bola de la válvula se asienta en el asiento de la válvula, el canal de flujo está cerrado, y el fluido no puede pasar a través de la válvula. el principio es básicamente así. la válvula es a menudo utilizado en bombas, especialmente en bombas de émbolos múltiples, para mantener el flujo unidireccional de fluido. el conjunto de la válvula es el sistema completo (cada parte de la válvula) que constituye la válvula.
 | caracteristicas: excelente rendimiento de resistencia al desgaste y la corrosión. adecuado para trabajos de fracturamiento de alta presión de gran volumen de arena,.especificaciones: presión media.: 80-110mpα vida media.: 8-12 etapas (varía según las condiciones específicas) tamaño: 3”, 4”, 4.5”, 5.5”, se pueden personalizar otros tamaños |
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El sello FDB está hecho de un resorte enrollado helicoidal y una camisa de polímero. Es la mejor opción para aplicaciones de sellado de bridas de vacío, gas y baja temperatura.
El sello P está construido a partir de un elastómero con anillos de respaldo para evitar la extrusión. energizado por la inyección de sellador, es un sello estático que se usa para sellar la tubería y el revestimiento en bruto. los anillos de respaldo están disponibles en malla acero inoxidable o acero al carbono sólido.
Las empaquetaduras de vástago de la serie ESU de jst,, también conocidas como empaquetadura en u,, están diseñadas para colocarse entre el vástago y el bonete de las válvulas de compuerta tipo FC.. Esta empaquetadura de vástago le brinda un sello confiable para un rendimiento superior.
Los sellos de eje giratorio con anillo de PTFE se han desarrollado especialmente para su uso en condiciones duras. Se utilizan cuando los sellos de eje con labios de elastómero clásicos alcanzan sus límites de rendimiento.
La ranura de cola de milano se usa para colocar la junta tórica o el sello de cola de milano de elastómero durante la instalación. Esta ranura no es común porque es más costosa de mecanizar, pero esta ranura en cola de milano puede evitar la extrusión del sello.
los tapones limpiadores del revestimiento separan el fluido de perforación del cemento durante el desplazamiento.
Las juntas tóricas de perfluoroelastómero (FFKM) tienen enlaces de carbono-flúor, lo que las convierte en uno de los polímeros fluorados más estables térmicamente, estables a la oxidación y químicamente estables.
Este producto puede cumplir completamente con las condiciones de trabajo de presión de los equipos de transporte de compresores de hidrógeno actuales, que van de 0 a 90 MPa, y el elemento de sellado no se extruirá ni se deformará, con un buen rendimiento de sellado.
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