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las tiras de desgaste de ptfe pueden mantener el pistón centrado y evitar el contacto metal con metal.
Marca:
JST SealsArtículo No:
WL(RYT)Pago:
T/TOrigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
GuangzhouOrden (MOQ):
50Guía de PTFE y tira de desgaste
guía y tiras de desgaste puede mantener el pistón centrado y evitar el contacto de metal con metal. el contacto de metal a metal dañará y rayará las superficies y eventualmente causará daños en el sello, fugas y daños en los componentes. se utiliza para guiar el pistón y el vástago del cilindro hidráulico para absorber la fuerza transversal, optimizando el rendimiento del sistema de sellado.
los tira guía de ptfe está mecanizado, y todas las tiras guía de PTFE de jst están redondeadas para instalarse en la ranura con un radio de redondeo convencional,, lo que reduce el riesgo de daños en el borde de la tira guía o la alta fricción debido al movimiento de la cuña, que es causado por el radio en la parte inferior de la ranura .
La tira guía de ptfe es adecuada para cargas ligeras u ocasiones en las que no se permiten otros diseños debido a la temperatura media,,, la fricción o la velocidad..
 | ventajas: 1. alta resistencia al desgaste |
| las condiciones de trabajo | ||
| temperatura de trabajo | velocidad de trabajo | material |
| -100 ℃ a +200 ℃ | ≤5 m/s | ptfe + bronce resina fenólica + fibra resina fenólica + tejido |
Talla:
espesor: 2.5-5mm
la dimensión se puede personalizar
 | |
ancho mm | espesor mm |
| 2.5 | 2.5 |
| 3.2 | 1.5 |
| 3.75 | 1.5 |
| 3.85 | 1.5 |
| 4.2 | 1.6 |
| 4.2 | 2 |
| 4.2 | 2.5 |
| 4.2 | 4 |
| 4.8 | 2 |
| 4.8 | 2.5 |
| 5 | 2.5 |
| 5 | 4 |
| 5 | 5.5 |
| 5.4 | 2.4 |
| 5.6 | 2.5 |
| 5.8 | 2.5 |
| 6.3 | 1.5 |
| 6.3 | 2 |
| 6.3 | 2.3 |
| 6.3 | 2.5 |
| 6.3 | 3 |
| 6.3 | 3.5 |
| 6.3 | 4 |
| 7.6 | 4 |
| 7.69 | 1.27 |
| 7.7 | 1.7 |
| 8.1 | 1.5 |
| 8.1 | 2 |
| 8.1 | 2.5 |
| 8.1 | 3 |
| 8.1 | 4 |
| 8.7 | 4 |
| 9.2 | 2 |
| 9.2 | 4 |
| 9.7 | 2 |
| 9.7 | 2.5 |
| 9.7 | 3 |
| 9.7 | 4 |
| 10 | 1.5 |
| 10 | 2 |
| 10 | 2.5 |
| 10 | 3 |
| 10 | 4 |
| 12 | 2.5 |
| 12 | 4 |
| 12.7 | 1.52 |
| 12.7 | 1.59 |
| 12.7 | 1.6 |
| 12.7 | 3 |
| 12.5 | 5.2 |
| 13 | 2.5 |
| 15 | 1.5 |
| 15 | 2 |
| 15 | 2.5 |
| 15 | 3 |
| 15 | 4 |
| 15 | 5 |
| 15.88 | 1.59 |
| 19.1 | 0.8 |
| 19.05 | 1.59 |
| 19.05 | 2.54 |
| 20 | 2 |
| 20 | 2.5 |
| 20 | 3 |
| 20 | 4 |
| 24 | 4 |
| 25.4 | 1.59 |
| 25 | 2 |
| 25 | 2.5 |
| 25 | 3 |
| 25.4 | 3.2 |
| 25.5 | 3 |
| 25 | 3.5 |
| 25 | 4 |
| 25 | 5 |
| 30 | 2.5 |
| 30 | 3 |
| 30 | 4 |
| 35 | 4 |
| 40 | 2.5 |
| 40 | 4 |
| 45 | 2.5 |
| 50 | 2.5 |
| 50 | 4 |
| 55 | 2.5 |
| 55 | 4 |
| 55 | 5 |
| 60 | 2.5 |
| 70 | 4 |
Si Usted está interesado en nuestros productos y desea saber más detalles, deje un mensaje aquí, le responderemos tan pronto como nosotros .. puedamos.
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El diseño del sello FHB del labio de arco combinado con resorte espiral y la presión provienen del interior.
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El sello de la bomba de agua D1 está compuesto por uno o un par de anillos Chevron V (DM) reforzados con tela, un anillo de respaldo (DD) y un anillo de cabecera (DS) para el sellado del émbolo.
Los sellos de pistón sirven para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
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