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los tapones de bombeo separan el cemento del fluido de desplazamiento durante las operaciones de cementación del revestimiento.
Marca:
JST SealsArtículo No:
ZJQ0650N70G01Pago:
T/TOrigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
GuangzhouOrden (MOQ):
50tapón de bombeo de fondo de pozo (pdpc)
Los tapones de bombeo se utilizan principalmente para: -operaciones de cementación de fondo de pozo durante aplicaciones de revestimiento; -limpieza de la cuerda que corre detrás del cemento; -limpieza del liner detrás del cemento; -separación del cemento del fluido de desplazamiento durante las operaciones de cementación, trabajando junto con los tapones de revestimiento .
 | Si ze: de 3 ½” a 9 5/8” |
| las condiciones de trabajo | ||
| rango de temperatura | presión | medio |
| ≤350°f | ≤5000 psi | agua, aceite |
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El sello FDB está hecho de un resorte enrollado helicoidal y una camisa de polímero. Es la mejor opción para aplicaciones de sellado de bridas de vacío, gas y baja temperatura.
El sello de eje giratorio PDR amplía los límites de los sellos de eje radiales elastoméricos, utilizando materiales y técnicas de diseño avanzados para proporcionar un rendimiento de sellado óptimo para cada aplicación. El resultado es una solución de sellado superior que conserva una carcasa sellada compacta.
Un anillo de desgaste de nailon reforzado con fibra de vidrio, también llamado banda de desgaste, ofrece una alta capacidad de carga de apoyo en un amplio rango de temperaturas.
El sistema de sellado del émbolo de la bomba está adoptado en la bomba, lo que puede prevenir eficazmente el daño causado por fugas de agua y evitar la falla de la bomba causada por el sobrecalentamiento por fricción del émbolo.
Las juntas tóricas de perfluoroelastómero (FFKM) tienen enlaces de carbono-flúor, lo que las convierte en uno de los polímeros fluorados más estables térmicamente, estables a la oxidación y químicamente estables.
Los sellos frontales OD para válvulas de compuerta son sellos labiales accionados por resorte y energizados por presión que mejoran la vida útil de la compuerta y el asiento.
El sello adherido se utiliza en operaciones de reparación y control de arena. Con la unión del elastómero a un núcleo de acero, esto sirve para evitar una compresión excesiva del caucho bajo carga.
KZT se utiliza en combinación con antidesgaste y anillo de pistón para evitar que el aceite del cilindro se mezcle con partículas extrañas, evitando daños en el sello.
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