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los tapones de bombeo separan el cemento del fluido de desplazamiento durante las operaciones de cementación del revestimiento.
Marca:
JST SealsArtículo No:
ZJQ0650N70G01Pago:
T/TOrigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
GuangzhouOrden (MOQ):
50tapón de bombeo de fondo de pozo (pdpc)
Los tapones de bombeo se utilizan principalmente para: -operaciones de cementación de fondo de pozo durante aplicaciones de revestimiento; -limpieza de la cuerda que corre detrás del cemento; -limpieza del liner detrás del cemento; -separación del cemento del fluido de desplazamiento durante las operaciones de cementación, trabajando junto con los tapones de revestimiento .
 | Si ze: de 3 ½” a 9 5/8” |
| las condiciones de trabajo | ||
| rango de temperatura | presión | medio |
| ≤350°f | ≤5000 psi | agua, aceite |
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El sello de tapa de metal de JST está unido con elastómero a 2 tapas de acero. Esto proporciona un alto nivel de resistencia a la extrusión.
La junta de anillo de prueba de estilo BX R RX de nailon es buena para la prueba de presión de la válvula. Las juntas de prueba de juntas anulares de nailon JST son un método que no daña para probar y volver a certificar bridas de juntas anulares.
S-Seal está diseñado para aplicaciones extremas de petróleo y gas. Es un reemplazo tecnológicamente avanzado para los sellos en T tradicionales de tres piezas o las juntas tóricas con respaldo.
Los sellos de pistón sirven para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
El empaque del vástago de la válvula energizado por resorte contribuye al rendimiento general de las operaciones industriales. Cumplen la tarea vital de mantener el aceite y los líquidos mientras mantienen los contaminantes fuera.
La empaquetadura en V consta de varios adaptadores macho y hembra, generalmente un grupo de tres a siete anillos en V, que se utilizan para aplicaciones de baja o alta presión con cilindros de acción simple o doble.
las tiras de desgaste de ptfe pueden mantener el pistón centrado y evitar el contacto metal con metal.
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