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hemos estado fabricando varios tipos de válvulas de extremo de fluido y asientos tanto para bombas de fracturamiento como para bombas de lodo, cubriendo varios modelos para las bombas más dominantes en el mercado.
Artículo No:
Fluid end valve andPago:
T/TOrigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
GuangzhouOrden (MOQ):
100Asientos y válvula de extremo de fluido
Hemos estado fabricando varios tipos de Asientos y válvula de extremo de fluido tanto para bombas de fracturamiento como para bombas de lodo, que cubren varios modelos para las bombas más dominantes en el mercado, aplicable a los principales tipos de bombas en china y otros países. todas las válvulas y asientos del mercado de accesorios son 100% intercambiables con los diseños originales. todas estas válvulas y asientos están diseñados para un alto rendimiento de máxima absorción de impactos y vida útil.
el conjunto de la válvula está compuesto por el cuerpo de la válvula , el asiento de la válvula , el inserto de la válvula , etc. . el cuerpo de la válvula y el asiento de la válvula están hechos de acero aleado a través de un proceso de tratamiento térmico estricto y razonable , para que la superficie la dureza de la pieza de trabajo es alta, y el núcleo tiene buena tenacidad, resistencia a la fatiga, resistencia al impacto y ajuste en ángulo estrecho. el inserto de la válvula está hecho de caucho resistente al aceite, pegamento de resina epoxi y otras materiales de sellado resistentes.
cuando el fluido pasa a través de la válvula, la bola de la válvula sale del asiento de la válvula, el canal de flujo se abre, y el fluido puede pasar. cuando el fluido fluye en sentido inverso, bajo la acción de la presión (u otras fuerzas), la bola de la válvula se asienta en el asiento de la válvula, el canal de flujo está cerrado, y el fluido no puede pasar a través de la válvula. el principio es básicamente así. la válvula es a menudo utilizado en bombas, especialmente en bombas de émbolos múltiples, para mantener el flujo unidireccional de fluido. el conjunto de la válvula es el sistema completo (cada parte de la válvula) que constituye la válvula.
 | caracteristicas: excelente rendimiento de resistencia al desgaste y la corrosión. adecuado para trabajos de fracturamiento de alta presión de gran volumen de arena,.especificaciones: presión media.: 80-110mpα vida media.: 8-12 etapas (varía según las condiciones específicas) tamaño: 3”, 4”, 4.5”, 5.5”, se pueden personalizar otros tamaños |
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La empaquetadura en V consta de varios adaptadores macho y hembra, generalmente un grupo de tres a siete anillos en V, que se utilizan para aplicaciones de baja o alta presión con cilindros de acción simple o doble.
Los sellos de pistón ODU sirven para sellar el fluido, evitando así el flujo de fluido a través del pistón, permitiendo que se acumule presión en un lado del pistón.
XTP es un sello de pistón de doble efecto, compuesto por un anillo de sellado de pistón de PTFE, una junta tórica y un anillo X, y se utiliza para el sello bidireccional del pistón del cilindro hidráulico. Especialmente adecuado para separar dos medios diferentes.
El anillo de respaldo/anillos antiextrusión es un anillo que mantiene un sello elastomérico en su forma de contorno y en su lugar correcto. y normalmente se utilizan con juntas tóricas para eliminar la extrusión a altas presiones.
el empaque del vástago de la válvula es un componente esencial de las válvulas, que está cubierto alrededor del vástago de la válvula. el propósito del empaque de la válvula es evitar fugas.
El sello del inserto de la válvula JST se utiliza principalmente para sellar el asiento de la válvula de la bomba de fracturamiento., está hecho de material de poliuretano modificado de excelente resistencia a la extrusión,, resistencia a la perforación y resistencia a la fatiga,, lo que garantiza el trabajo de fracturamiento en diversas condiciones de trabajo.
DLI es un sello de doble efecto resistente al polvo y al raspado de aceite. Consta de PU y material de hierro.
El sello adherido se utiliza en operaciones de reparación y control de arena. Con la unión del elastómero a un núcleo de acero, esto sirve para evitar una compresión excesiva del caucho bajo carga.
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