(I)Sellos combinados

1.Sello escalonado: La estructura del sello escalonado es similar a la del Anillo Glyd y está compuesto por un sello de goma tipo O y un sello especial rectangular o trapezoidal. relleno de politetrafluoroetileno. Los sellos escalonados se pueden dividir en sellos de orificio y sellos de eje, que solo tienen un efecto de sellado unidireccional. Los sellos escalonados se caracterizan por su baja fricción, su ausencia de deslizamiento y su larga vida útil. En sistemas hidráulicos de alta y baja presión, los sellos escalonados se utilizan como sellos de vástago de pistón y se pueden usar en dispositivos de movimiento alternativo, vibratorio y en espiral. Es adecuado para medios como aceites hidráulicos a base de petróleo y aceites hidráulicos seguros y respetuosos con el medio ambiente, y se usa ampliamente en prensas, excavadoras, maquinaria metalúrgica, cargadores, maquinaria química y otras ocasiones.

2.Anillo Glyd: El anillo Glyd está compuesto por un sello de goma tipo O y un sello cuadrado lleno de politetrafluoroetileno. Se puede dividir en uso de orificio y eje. El mecanismo de sellado debe generar una mayor tensión de contacto inicial en la superficie de sellado en función de su propia deformación para evitar la fuga de líquido sin presión. Cuando el cilindro hidráulico está funcionando, el aceite a presión provoca la deformación elástica de la junta tórica para apretar el anillo de sello cuadrado, acercándolo a la superficie de sellado y, junto con la tensión de contacto inicial, evita la fuga de aceite a presión. El anillo Glyd tiene buena elasticidad de junta tórica, bajo coeficiente de fricción y rendimiento autolubricante del anillo de politetrafluoroetileno, y se usa ampliamente en sistemas de cilindros de aceite.

3.Sello de Polypak: El sello de Polypak está compuesto por una junta tórica de caucho sintético y una junta en Y de caucho reforzada con tela. Se basa en su propia deformación para producir una alta tensión de contacto inicial en la superficie de sellado para evitar fugas. Cuando el cilindro hidráulico está funcionando, el aceite a presión provoca la deformación elástica de la junta tórica, siempre apretando y estirando el labio de sellado de la junta Y, acercándolo a la superficie de sellado, y junto con la tensión de contacto inicial, evita la fuga de aceite a presión.

(II) Sello de labio

1. Anillo en U: El anillo en U tiene un buen rendimiento de sellado, pero es fácil de volcar cuando se usa solo y la resistencia a la fricción aumenta con el aumento de la presión. Por lo tanto, la junta en U sólo es adecuada para cilindros hidráulicos con baja presión de trabajo o baja velocidad de movimiento.

2. Anillo de sellado en forma de V: El anillo de sellado en forma de V debe usarse con el anillo de soporte y el anillo de presión, con un buen rendimiento de sellado, y la cantidad de anillos de sellado se puede determinar de acuerdo con la presión. Sin embargo, su estructura es compleja y la resistencia a la fricción es grande, por lo que sólo es adecuado para cilindros hidráulicos con baja velocidad de movimiento y alta presión de trabajo.

3. Anillo de sellado en forma de YX: la relación de aspecto del anillo de sellado en forma de YX es mayor que 2, el labio de trabajo es más corto que el labio de no trabajo y está dividido en orificio y eje. No rodará cuando se use y es adecuado para cilindros hidráulicos de alta presión y alta velocidad.

(III) Junta tórica

La junta tórica tiene una sección transversal en forma de O, una forma simple y está hecha de caucho. Su resistencia al desgaste no es tan buena como la del poliuretano. Se utiliza principalmente para el sellado estático de sistemas hidráulicos. Las juntas tóricas son ricas en variedad y adecuadas para diversos materiales. El tamaño y las ranuras están estandarizados. Al seleccionar materiales de caucho adecuados y un diseño de fórmula apropiado, se puede lograr un sellado eficaz para aceite, agua, aire, gas y diversos medios químicos. Tiene un amplio rango de temperatura y es fácil de instalar. Se utiliza ampliamente para sellar locomotoras diésel, automóviles, tractores, maquinaria de construcción, máquinas herramienta y diversos componentes hidráulicos y neumáticos.