"Efecto diésel" y ¿cómo influye en los cilindros hidráulicos?
Recientemente recibimos una queja de calidad del cliente de que la varilla hidráulica se quemó durante el trabajo, vea la foto de abajo.
Después del análisis con nuestro equipo de ingeniería, lo llamamos "Efecto Diesel". Nos gustaría hablar sobre esto.
¿Qué es el “efecto diesel”?
El efecto diesel ocurre en un cilindro hidrulico cuando el aire pasa por el sellos de varilla , se mezcla con el fluido hidráulico y explota cuando se presuriza.
¿Como sucedió esto?
Generalmente, el gas en la cavidad no puede escapar y liberar calor después de ser prensado, este es uno de los problemas que ocurren a menudo durante las pruebas de moldes de inyección.
La principal manifestación del chamuscado es: los puntos oscuros o negros del producto cerca del final del flujo o del área encerrada por el viento.
Las principales causas de las quemaduras:
1. Escape deficiente.
2. La velocidad de carrera es demasiado rápida.
3. La temperatura es demasiado alta.
4. Sellos hidraulicos Error de instalación manual, etc.
¿Cómo evitar el "efecto diesel"?
1. Revise todas las partes funcionales del cilindro periódicamente.
2. Mantenga limpio el aceite del cilindro en todo momento.
3. Selle la selección para evitar situaciones de presión atrapada.
4. Preste atención al escape antes de la operación.
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